渤海油田位于我国辽东湾海域，冬季浮冰激励而引发的采油平台振动，瞬时最大振动加速度峰值可高达到0.2g，对生产和安全造成了极大影响。为此，国家“十五”863项目“新型平台抗冰振技术研究”针对此问题进行立项。经过5年的科学分析和技术攻关，由力学所刘玉标副研究员负责的新型平台隔振控制技术专项圆满结题。其中，作为新型平台隔振设计的关键技术之一的海上平台隔振专用橡胶支座已通过中国船级社鉴定，表明该项技术已进入海洋平台隔振设计规范，成为海上平台整体、局部或设备隔振的有力工具。

该项目是新型平台结构隔振控制技术与隔振装置的现场应用及完善技术的综合性应用，其核心技术是在平台导管架与甲板模块之间设置隔振器，将刚性连接转化为柔性连接，降低平台结构固有频率，从而避开冰力谱的主峰频率，阻隔振动能量的上传，达到降低平台上部结构振动的目的。

研究工作与新型平台设计单位密切结合，综合采用理论分析、数值计算和模型试验等方法，直接应用于平台的工程设计、施工建造与现场安装，逐步克服各阶段的难点，全面系统解决了平台隔振、减振装置的设计、制造、性能测定、安装、更换、限位、稳定性分析问题，并攻克了与海冰环境相适应的耐油、抗腐蚀、抗低温等方面的技术难题，将隔振装置融入新型平台结构的整体性设计、立管设计，成功实现了该项技术的海上平台应用。

经过渤海JZ20-2NW石油生产平台的冬季冰期实践检验，该项技术的各项指标均已达到要求。在冰情相对严重时期，平台甲板上能测量到的最大振动量小于0.02g；在对有隔振与无隔振两种条件下的振动量进行仿真对比后发现，施加隔振后的平台振动量下降了54％。经设计部门初步估算，新型隔振设计平台的造价比传统设计平台约降低20％。与其它海