为贯彻落实3月12日铁道部与中国科学院轨道交通工作交流会议部署与精神，铁道部与中国科学院于4月15日在中国科学院先进轨道交通力学研究中心圆满召开技术需求与资源对接交流会通号专场会议。中国科学院基础科学局刘鸣华局长、铁道部知识产权处周力处长、通号集团缪伟忠副总经理、张苑副总工程师等60余位领导专家参加会议，会议分为三个阶段，分别由刘鸣华局长、燕琳处长、张苑副总工程师主持。

周力处长代表铁道部做了题为《中国高速铁路技术》报告，分别翔实地阐述了我国高速铁路网规划、高速铁路技术主要创新点以及未来发展需求。在高速铁路技术主要创新点方面，着重介绍了武广客运专线总体概况、运营高速列车、列车控制系统、牵引供电系统等技术创新工作，最高试验时速400公里综合检测列车与时速500公里高速试验列车研发以及举世瞩目的京沪高速铁路建设需求。在未来发展需求方面，从“运输需求的带动”，和“相关技术发展的推动”角度，重点指出了高速铁路技术未来发展的需求，即新一代高速牵引传动系统、高速列车谱系化、高速车体等重要研究计划与内容。他表示铁道部愿吸引中国科学院相关研究所参加高速列车技术研究中来，共同为我国高速铁路技术未来发展做出贡献。在听完周处报告后，会场气氛高涨，刘鸣华局长代表科学院对铁道部在高速铁路技术领域所取得的成就表示赞许与敬佩。

随后，缪伟忠副总经理代表通号集团简要介绍了集团发展与变革历程、所辖企业分布、人力资源、市场业务领域、产品与服务等情况，并表示在下一步工作中通号集团将与中国科学院在智能化高速列车相关研究领域积极开展深入合作。周暐副总工程师做了题为《通号集团与高铁发展中的技术需求 —CTCS-3级列控系统介绍》报告，重点提出了CTCS-3子系统与相关实验室的下一步发展技术需求。在子系统方面，包括无线闭塞中心RBC系统、车载ATP系统、核心地面设备功能和数据的遍历性测试关键技术、数据网安全通信协议、轨道电路、应答器、车－地无线宽带通信技术、天线技术等优化升级与研发设计内容；在实验室方面，包括设备的无扰、高可靠、安全检测技术，GSM-R网络仿真模型和高速铁路无线信道传输模型构建技术，CTCS-3实验室与其他列控系统实验室进行异构、远程、准实时的互连和协同仿真测的方案和实现技术等内容。

针对上述技术需求，中国科学院半导体所、中科大、授时中心、自动化所、国家天文台、计算所等13家相关科研单位分别报告了相关研究基础与技术资源，主要包括宽带无线通信、智能优化控制、视频监控、计算智能方法及系统干预、车号识别声表面波与传感器、卫星导航定位、时间同步、总线控制、超声无损检测等技术领域。

报告结束后，双方在计算智能方法、新一代宽带无线通信、卫星导航定位、视频监控、时间同步等技术方面进行了热烈的讨论，认真回答了各自所关心的问题。最后，通号集团希望双方在会后深入调研和思考后，对宽带无线通信、智能方法等一些关键技术难题进一步开展深入交流，并再次表示期盼与科学院在列车运行控制技术、智能化高速列车相关领域开展广泛合作。

科技处供稿