高铁是我国科技创新的一张“亮丽名片”，它体现了中国装备制造业水平。动车组的核心部件之一是车轴，其可靠性是关键问题并直接关系到运营安全。力学所孙成奇研究员团队在疲劳机理及可靠性评价等方面进行了深入研究，与北京交通大学（总体单位）等共同创建了车轴“剩余寿命计算-缺陷/裂纹表征与制备-台架试验谱建立-台架剩余寿命验证”的探伤周期优化技术体系，实现了S38C车轴超声探伤周期由3万公里延长至6万公里以及磁粉探伤周期由60万公里延长至120万公里在全路推广应用，并取得了显著的经济效益。这项工作获得了2022年度中国铁道学会科学技术奖一等奖（获奖单位中国科学院力学研究所为第3完成单位，获奖人孙成奇研究员为第3完成人）。